北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線參觀交流！
發(fā)布時(shí)間：2019-09-02
2019年，恰逢中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)40周年成立之際，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)舉辦的中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇在北京召開(kāi)。為踴躍學(xué)習(xí)行業(yè)技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新，參觀首都重大標(biāo)志性工程，大會(huì)主辦方中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)組織參會(huì)人員對(duì)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線參觀交流。北京城建智控科技有限公司組織相關(guān)員工參觀了大興機(jī)場(chǎng)線車(chē)站及新機(jī)場(chǎng)航站樓。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界規(guī)模大、技術(shù)難度高的單體機(jī)場(chǎng)航站樓，航站樓面積70萬(wàn)平方米，相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)，五指廊構(gòu)型外觀如“鳳凰展翅”，安檢后到遠(yuǎn)端登機(jī)口約600米，步行時(shí)間不到8分鐘。航站樓由8個(gè)C型柱，3層采光玻璃構(gòu)成，旅客在航站樓內(nèi)可體驗(yàn)“陽(yáng)光峽谷”，航站樓下高鐵穿行，是全球首座高鐵從地下穿行的機(jī)場(chǎng)，旅客可體驗(yàn)高鐵到飛機(jī)“零換乘”。
服務(wù)于北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空客流的專(zhuān)用線路—大興機(jī)場(chǎng)線項(xiàng)目是北京頭籌集投建設(shè)、運(yùn)營(yíng)為一體的軌道交通社會(huì)化引資(PPP)項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)軌道交通頭籌速度，其設(shè)計(jì)速度為160km/h。線路全長(zhǎng)41.36km，線路共設(shè)3座車(chē)站，平均站間距19km。
北京大興機(jī)場(chǎng)地鐵采用先進(jìn)的軌道交通技術(shù)，包括：
1. 全自動(dòng)駕駛技術(shù)：采用世界高等級(jí)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，還實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)喚醒、自檢、運(yùn)行、休眠等全過(guò)程。
2. 多線路共構(gòu)共廊模式：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用多線路共構(gòu)共廊新模式，地下是綜合管廊，地面是市政道路，中間是軌道交通地鐵線，上方是新機(jī)場(chǎng)高速公路。四層交通，市政疊加，集約利用土地，將工程效益大化。
3. 引導(dǎo)國(guó)內(nèi)軌道交通新時(shí)速：大興機(jī)場(chǎng)地鐵列車(chē)時(shí)速為160公里/時(shí)，是一般地鐵速度的2倍，堪稱(chēng)全國(guó)地鐵快!從豐臺(tái)區(qū)草橋到新機(jī)場(chǎng)約40公里，只需19分鐘。
4. PIS乘客信息系統(tǒng)通信需求：將列車(chē)運(yùn)營(yíng)信息及公共媒體信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確呈現(xiàn)給乘客。
通過(guò)參觀新機(jī)場(chǎng)線和大興機(jī)場(chǎng)航站樓，參觀人員對(duì)當(dāng)前軌道交通行業(yè)新技術(shù)，對(duì)國(guó)家“新門(mén)面”有了新的了解，學(xué)習(xí)了行業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)、新理念，對(duì)將來(lái)的產(chǎn)業(yè)化工作大為裨益。
