昆明市軌道交通4號(hào)線弱電系統(tǒng)集成項(xiàng)目
發(fā)布時(shí)間：2020-05-28
項(xiàng)目名稱：
昆明市軌道交通4號(hào)線弱電系統(tǒng)集成項(xiàng)目
工程類型與內(nèi)容：
類型：地鐵弱電系統(tǒng)集成
內(nèi)容：昆明市軌道交通4號(hào)線規(guī)劃為主城內(nèi)部、主城與呈貢之間的補(bǔ)充線路，從主城西北方向的昆明國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)出發(fā)，利用米軌走廊穿過主城中心區(qū)及主城東南的國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，并繼續(xù)沿米軌走廊進(jìn)入呈貢新區(qū)西部，與1號(hào)線呈貢新區(qū)部分形成十字交叉至白龍?zhí)?，止于昆明火車南站?/p>
本工程包括系統(tǒng)平臺(tái)硬件采購、軟件設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)、施工設(shè)備安裝、管線采購、管線安裝、接口調(diào)試、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、設(shè)備制造、出廠檢驗(yàn)、包裝、供貨、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、交貨、倉儲(chǔ)、安裝、測(cè)試、試驗(yàn)、完工測(cè)試、系統(tǒng)調(diào)試與試驗(yàn)、綜合聯(lián)調(diào)、開通、安全評(píng)估、預(yù)驗(yàn)收、試運(yùn)行、消防驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收、設(shè)備性能確認(rèn)、人員培訓(xùn)、備品備件和儀器儀表及工具的提供、質(zhì)量保證期內(nèi)的系統(tǒng)缺陷的修改和維護(hù)等的具體規(guī)定和要求、竣工驗(yàn)收、驗(yàn)收等階段。
業(yè)主單位：
云南京建軌道交通投資建設(shè)有限公司
起止時(shí)間：
昆明軌道交通4號(hào)線于2016年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2020年6月30日建設(shè)完成投入試運(yùn)營(yíng)。
項(xiàng)目特點(diǎn)：
基于云計(jì)算技術(shù)，利用服務(wù)器集群，在硬件設(shè)備層面上將原有的中心系統(tǒng)和車站級(jí)系統(tǒng)合并，并采用虛擬化技術(shù)在服務(wù)器集群中實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的中心級(jí)和車站級(jí)數(shù)據(jù)服務(wù)，通過大容量的全線網(wǎng)絡(luò)向車站和中心客戶端提供實(shí)時(shí)、歷史、報(bào)警等各種數(shù)據(jù)服務(wù)和運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理服務(wù)。
系統(tǒng)平臺(tái)作為一種自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，從開始的由元件控制設(shè)備+手工操作的混合半自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng);到各個(gè)專業(yè)分別建網(wǎng)的計(jì)算機(jī)單獨(dú)監(jiān)控的分立自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng);到各專業(yè)資源共享，信息互連互通，建立于統(tǒng)一的分層分布式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的系統(tǒng)軟件體系之上，各個(gè)專業(yè)資源共享，信息互連互通的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)聯(lián)動(dòng)控制的綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)。到目前蓬勃發(fā)展建立在大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+的前提下，打破各專業(yè)限制，結(jié)合運(yùn)營(yíng)管理建立綜合運(yùn)行管理平臺(tái)系統(tǒng)，做好接入層數(shù)據(jù)的采集、歸納及整理、做好平臺(tái)層的通用化與定制化、做好應(yīng)用層的可視化的線網(wǎng)層面的系統(tǒng)軟件平臺(tái)。其一步一步的發(fā)展反映了當(dāng)前軌道交通建設(shè)以運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)，以服務(wù)大眾為導(dǎo)向的整體發(fā)展趨勢(shì)。作為一個(gè)面向軌道交通運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化信息共享平臺(tái)，系統(tǒng)超越了獨(dú)立系統(tǒng)的局限性，將各個(gè)系統(tǒng)的信息進(jìn)行采集、集中處理、統(tǒng)計(jì)、分析、提供輔助決策，為調(diào)度人員提供最簡(jiǎn)便直接又詳盡的信息，以幫助調(diào)度人員管理人員決策人員做出快速的響應(yīng)時(shí)間。
綜合運(yùn)行管理平臺(tái)系統(tǒng)(Comprehensive Operation Management Platform System，以下簡(jiǎn)稱系統(tǒng)平臺(tái))是融合所有以“終端-數(shù)據(jù)-采集-應(yīng)用-挖掘”為模式子系統(tǒng)的綜合系統(tǒng)平臺(tái);凡是通過終端、數(shù)據(jù)、采集、挖掘達(dá)到管理和運(yùn)營(yíng)目的系統(tǒng)均可被融入系統(tǒng)平臺(tái);系統(tǒng)平臺(tái)核心設(shè)備為車站級(jí)的智能控制一體機(jī)，該控制器具有服務(wù)器、交換機(jī)、處理器、編輯器、軟交換等功能的綜合性設(shè)備。將各終端的處理單元橫向虛擬化，組成基礎(chǔ)設(shè)備云池，分布式上傳數(shù)據(jù);上層軟件平臺(tái)則依托于云平臺(tái)搭建;數(shù)據(jù)處理采用大數(shù)據(jù)軟件平臺(tái)處理。
系統(tǒng)平臺(tái)融合下列子系統(tǒng)內(nèi)容：
l 系統(tǒng)平臺(tái)
l 列車自動(dòng)監(jiān)控
l 電力監(jiān)控
l 站臺(tái)門
l 機(jī)電設(shè)備監(jiān)控
l 火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)控
l 門禁
l 乘客信息
l 視頻監(jiān)控及存儲(chǔ)
l 廣播
l 時(shí)鐘
l 自動(dòng)售檢票
l 公務(wù)電話
l 專用電話
l 車輛段及停車場(chǎng)安防監(jiān)控
l 綜合承載網(wǎng)
l 綜合不間斷電源
l 網(wǎng)絡(luò)安全等
