上半年再創(chuàng)佳績(jī) 城建智控城軌云業(yè)績(jī)喜人
發(fā)布時(shí)間：2022-07-04
2022年上半年，城建智控發(fā)展規(guī)模與質(zhì)量齊升，連續(xù)中標(biāo)福州地鐵四號(hào)線弱電系統(tǒng)、西安地鐵線網(wǎng)云平臺(tái)、太原市城軌云信息化平臺(tái)、成都地鐵30號(hào)線及資陽(yáng)線通信系統(tǒng)、深圳長(zhǎng)龍超融合一體機(jī)等多個(gè)項(xiàng)目，今年累計(jì)中標(biāo)額已超過14億元。
城建智控一直以來堅(jiān)持把項(xiàng)目建設(shè)作為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的“生命線”，在今年上半年嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)下，堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)運(yùn)行兩手抓，強(qiáng)統(tǒng)籌、早謀劃、抓實(shí)施，全力以赴保障項(xiàng)目履約，目前公司研發(fā)生產(chǎn)推進(jìn)有序，各地項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。
▲西安軌道交通線網(wǎng)圖
西安地鐵線網(wǎng)云平臺(tái)工程，是城建智控中標(biāo)的第7個(gè)城軌云項(xiàng)目，該項(xiàng)目包含云平臺(tái)、綜合測(cè)試平臺(tái)、企業(yè)綜合管理平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)安全及工程配套等內(nèi)容，涉及8號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線三條線路。城建智控自主研發(fā)的“云交自動(dòng)化系統(tǒng)”和“智能控制一體機(jī)”將為其提供智慧城軌的解決方案。
▲城建智控項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在與業(yè)主進(jìn)行溝通交流
自3月中標(biāo)該項(xiàng)目以來，城建智控對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了精心安排和細(xì)致部署，一方面快速組建了項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，提前進(jìn)行計(jì)劃，加強(qiáng)與業(yè)主單位溝通，一方面派出主要負(fù)責(zé)人靠前指揮，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加速推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，同時(shí)調(diào)動(dòng)各分公司、各部門積極協(xié)作調(diào)配資源，服務(wù)前方生產(chǎn)。
▲城建智控項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在與業(yè)主進(jìn)行溝通交流
西安作為中國(guó)西北地區(qū)第一個(gè)開通地鐵的城市，目前已擁有8條建成、7條在建的地鐵線路，預(yù)計(jì)到2025年，西安地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)422公里，織就一張內(nèi)暢外聯(lián)、八方通達(dá)的軌道交通線網(wǎng)。隨著西安軌道交通線網(wǎng)不斷延伸，西安地鐵集團(tuán)為滿足企業(yè)信息化業(yè)務(wù)發(fā)展需求，以《西安智慧城軌發(fā)展綱要（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）為指導(dǎo)，采用“12411”智慧城軌體系架構(gòu)，從數(shù)據(jù)共享、網(wǎng)絡(luò)安全、智慧乘客服務(wù)等角度出發(fā)，按照分期建設(shè)的模式，推進(jìn)建設(shè)西安市地鐵線網(wǎng)云平臺(tái)。
▲西安智慧城軌發(fā)展藍(lán)圖
城建智控的“云交自動(dòng)化系統(tǒng)”將服務(wù)于西安地鐵線網(wǎng)云，其采用超融合智能硬件平臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、微服務(wù)軟件平臺(tái)、分布式云平臺(tái)等技術(shù)打造數(shù)字化底座，打破專業(yè)壁壘，實(shí)現(xiàn)了所有弱電系統(tǒng)的深度融合，創(chuàng)造性地解決傳統(tǒng)軌道交通弱電系統(tǒng)接口繁雜、資源利用率低，以及建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高等痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，與《綱要》要求高度契合，除能夠滿足西安智慧城軌體系建設(shè)、智慧管理及服務(wù)等需求外，還可以幫助實(shí)現(xiàn)地鐵線路的單站設(shè)備用房面積、人工成本和總體用能的節(jié)省，使得產(chǎn)業(yè)要素之間能夠共生、互生與再生，發(fā)揮出最大化的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。
▲智能控制一體機(jī)
未來，城建智控將堅(jiān)持以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)為根基，踐行“以創(chuàng)新科技賦能城市軌道交通，為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”的初心使命，匯聚優(yōu)質(zhì)伙伴，為包括西安在內(nèi)的各地業(yè)主提供更加優(yōu)質(zhì)和高效的服務(wù)，為中國(guó)智慧城市、智慧交通賦能增勢(shì)。
近年來，伴隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展，城軌行業(yè)數(shù)字化和智慧化建設(shè)已勢(shì)在必行，而城軌云無疑是目前發(fā)展階段賦能智慧城軌發(fā)展的必然選擇。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2022年4月，我國(guó)52個(gè)城市開通了軌道交通，其中有27個(gè)城市已完成或在建城軌云/大數(shù)據(jù)項(xiàng)目，城軌云建設(shè)，也從起步較早的管理云、單專業(yè)云，一路發(fā)展到如今的多專業(yè)云和線網(wǎng)城軌云。
從2016年開始，云平臺(tái)陸續(xù)應(yīng)用于軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，溫州、呼和浩特、昆明、鄭州、南昌、太原、深圳、金華、紹興等多個(gè)城市成功將軌道交通弱電單專業(yè)或多專業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)上云，其中呼和浩特、太原以線網(wǎng)云形式進(jìn)行建設(shè)，后續(xù)武漢、深圳、西安也開始建設(shè)線網(wǎng)云平臺(tái)，用于承接生產(chǎn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)和其他系統(tǒng)業(yè)務(wù)。
▲太原軌交交通規(guī)劃圖
多年來，城建智控始終堅(jiān)持與國(guó)家發(fā)展同頻共振，持續(xù)放大自身資源優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、超融合技術(shù)等領(lǐng)域發(fā)力，為智慧交通產(chǎn)業(yè)賦能增勢(shì)、行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了“有力武器”，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。此前，城建智控的“云交自動(dòng)化系統(tǒng)”已在昆明地鐵4號(hào)線（2017-2020）、太原地鐵2號(hào)線（2018-2020）、南昌地鐵4號(hào)線（2018-2021）、德令哈有軌電車示范線（2017-2020）、株洲智軌1號(hào)線（2020-2021）及紹興地鐵1號(hào)線（2019-2022）等多個(gè)軌道交通項(xiàng)目上落地。截至2022年6月，城建智控是軌道交通城軌云領(lǐng)域具有弱電系統(tǒng)整體上云業(yè)績(jī)最多的公司。
