城建智控智慧車站及邊緣云順利完成重慶鐵路集團見證測試
發(fā)布時間：2022-07-15
近年來，伴隨著城市軌道交通的不斷延伸，民眾對城軌出行的服務質(zhì)量也在不斷提出更高要求，同時，隨著城市軌道交通管理模式的變遷與發(fā)展，城軌運營企業(yè)的“降本增效”需求也逐年上升。在此大背景下，城軌行業(yè)數(shù)字化和智慧化建設(shè)已勢在必行。
早在2021年6月，重慶市鐵路（集團）有限公司就啟動了《市域快線云平臺企業(yè)標準》編制，并將數(shù)字化、智慧化建設(shè)規(guī)范納入了標準。城建智控作為數(shù)據(jù)平臺及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組牽頭方、車站邊緣云標準的責任方、云平臺及測試組的參與方，參與了《標準》的編制。2022年4月，重慶市鐵路（集團）有限公司啟動了系統(tǒng)異構(gòu)及兼容性見證測試，在北京和蘇州分批次開展各系統(tǒng)功能及性能驗證。近日，城建智控智慧車站服務平臺及邊緣云系統(tǒng)順利完成了重慶市鐵路（集團）有限公司的見證測試。
▲城建智控參加《市域快線云平臺企業(yè)標準》編制會
在7月5—7日舉行的測試匯報中，城建智控重點為驗證專家組演示了智慧車站服務平臺中的數(shù)字駕駛艙、車站模型漫游、客運管理、故障一鍵轉(zhuǎn)工單、聯(lián)動預案功能，以及邊緣云系統(tǒng)的綜合監(jiān)控與報警、云資源管理、權(quán)限管理等重點功能，并結(jié)合智能控制一體機，對云平臺部署架構(gòu)設(shè)計、管理服務容器化、異構(gòu)管理進行了詳細地介紹。
▲城建智控此次參與測試的邊緣云與中心云異構(gòu)邏輯架構(gòu)
作為云計算場景的延伸，邊緣云計算被視為新一輪科技革命中必不可少的驅(qū)動因素，在推動去中心化、設(shè)備智能化、管理簡單化、運維高效化等方面提供強力的技術(shù)支撐。在重慶《標準》的編制中，前瞻性地將邊緣計算等技術(shù)納入《標準》單獨進行起草編制。相較邊緣計算，邊緣云計算采用虛擬化形式將計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)等資源前置，提升了邊緣管理能力，為構(gòu)造分布式云計算場景、提升網(wǎng)格化云服務、構(gòu)建邊—端業(yè)務應用場景建設(shè)等提供更豐富的、可發(fā)揮的能力，為"萬物互聯(lián)"提供低延遲、高可靠、可調(diào)度、標準化的云服務。而承載邊緣計算的一體機有效地將計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)等資源以服務的方式整合到一臺設(shè)備中，不僅加快了邊緣云的部署時間，增強了運維質(zhì)效，而且在建設(shè)和運營的效率上得到了顯著的提升。
城建智控是國內(nèi)率先提出“云、邊、端”協(xié)同技術(shù)理念的軌道交通科技公司，首次實現(xiàn)了“云、邊、端”系統(tǒng)計算架構(gòu)在城軌的應用，此次參與見證測試的邊緣云系統(tǒng)及智慧車站服務平臺是城建智控自主研發(fā)的“云交自動化系統(tǒng)”的組成部分，也是“邊”和“端”的重要實踐。能夠幫助業(yè)主對數(shù)據(jù)進行全面集成，搭建“地鐵數(shù)字孿生”平臺，構(gòu)筑智慧城市地鐵數(shù)字空間，增強城市地鐵服務水平，提升全線業(yè)務管理效率，降低整體運營成本。
一、基于一體機基礎(chǔ)優(yōu)勢，深化智慧地鐵高集成化方案，強化成本及價格優(yōu)勢
城建智控“基于智能控制一體機的邊緣云的設(shè)計與實現(xiàn)”曾獲得“中國城市軌道交通行業(yè)2020-2021年信息化最佳實踐優(yōu)秀案例（信息化成果類）”獎，與傳統(tǒng)的車站設(shè)備相比，其基于邊緣計算原理，在車站使用邊緣計算平臺實現(xiàn)資源按需分配，提升資源使用率，節(jié)約能耗；硬件采用集約化、顆粒化設(shè)計，減少設(shè)備數(shù)量，進而減少設(shè)備用房；采用標準CPCI架構(gòu)，統(tǒng)一硬件接口，具備可擴展性；各功能單元相互獨立，實現(xiàn)熱插拔，可維護性高。采用城建智控的邊緣云系統(tǒng)方案，通過一體機集成各專業(yè)設(shè)備，可精簡設(shè)備機房，最高可節(jié)約30%土建建設(shè)成本，節(jié)省的空間可轉(zhuǎn)為商鋪，增加地鐵租金收入；精簡的設(shè)備在降低總體能耗的同時，也大幅節(jié)省空調(diào)等車站設(shè)備耗電，綜合每年可節(jié)省運營成本約100萬元/站。
目前“智能控制一體機”及“邊緣云”系統(tǒng)已在昆明地鐵4號線和紹興地鐵1號線全線實施落地，并在南昌地鐵4號線智慧車站提供服務，助力三地線路安全高效運營。
▲用于紹興地鐵1號線的智能控制一體機
二、實時感知、自主運行，8大類50種全場景覆蓋，智慧化乘客體驗優(yōu)勢
城建智控的智慧車站服務平臺，基于云平臺、BIM模型、數(shù)字技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車站環(huán)境、客流、能耗、突發(fā)事件的實時感知和車站自主運行，通過建設(shè)、運營和運維一體化服務，提高故障的快速定位和處理能力，從而提升運營的安全性。城建智控總結(jié)多年的智慧地鐵建設(shè)經(jīng)驗，將車站場景細分為8大類50種，將地鐵站臺應用進行了全覆蓋，并通過智慧感知建立模型算法，自主觸發(fā)相應事故，通過較少人為干預，提高事件的處理效率和乘客服務水平，實現(xiàn)全息感知、全景管控、智能分析，使智慧站務平臺能夠綜合分析當前場景并自主指揮站內(nèi)工作，實現(xiàn)更智能化的應用場景。
在南昌地鐵4號線上，城建智控分別在南昌大橋東站和人民公園站兩個智慧車站示范點，使用自主研發(fā)的“智能控制一體機”打造了“車站云”，并為智慧乘客資訊、視頻智能分析、司機行為分析等子系統(tǒng)提供了產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備供貨及系統(tǒng)集成。在紹興地鐵1號線上，城建智控也為全線的23座車站（5站暫未開通）提供了智慧車站服務平臺，不僅提升了車站運營效率和安全水平，更為乘客提供了高科技的公共交通出行服務體驗。
三、工單處理時間縮短15倍，更少的運維人員實現(xiàn)更高的管理效率優(yōu)勢
車站是市民出行的服務窗口，是地鐵建設(shè)的重要基礎(chǔ)，也是運營管理的基本單元。隨著城市的發(fā)展，面對不斷加大的客運壓力，車站的運營管理效率亟待提升。如何充分利用高科技手段提升乘客乘車體驗，提升車站運營效率，降低人力資源投入，是目前地鐵運營需要解決的主要問題。城建智控針對這一痛點，在智慧車站服務平臺中平臺還采用“3D+BIM”模式，所見即所得的實景空間，通過集成全弱電設(shè)備的海量信息，實時展現(xiàn)地鐵動態(tài)信息，構(gòu)建了“地鐵數(shù)字孿生”平臺，從而可將設(shè)備、空間、人員進行多維度的聯(lián)動，并在BIM模型對應的虛擬空間中一一映射，再結(jié)合人員定位信息及工單信息，優(yōu)化維修檢修作業(yè)的人員路徑，對備件取用及操作規(guī)程進行智能提示。
新技術(shù)的運用，大大提升了地鐵運營的效率，并節(jié)約了人力成本：一方面，通過智能化的工單派發(fā)、自動化的信息流轉(zhuǎn)、可視化的服務監(jiān)管、多維度的數(shù)據(jù)報表，解決了站務人員發(fā)現(xiàn)故障及時上報問題，無需多系統(tǒng)切換，實現(xiàn)故障及時發(fā)現(xiàn)及時上報，工單派發(fā)時間從傳統(tǒng)地鐵的半小時降低到目前的2分鐘，極大提高了工單解決的效率；一方面，平臺集成的智能化解決方案，能夠令運維人員在減少工作量的同時，進行跨專業(yè)作業(yè)，實現(xiàn)運營人員在減少30%的情況下，運維作業(yè)效率提升、總體運維成本下降的目標。
智慧車站服務平臺及邊緣云系統(tǒng)順利完成此次見證測試，標志著城建智控自主研發(fā)的各類產(chǎn)品能夠滿足多地智慧城軌的建設(shè)條件，為推進項目在更多城市落地應用奠定了堅實的基礎(chǔ)。未來，城建智控將結(jié)合實際應用情況不斷完善產(chǎn)品設(shè)計，助力城市軌道交通行業(yè)加速應用新技術(shù)“升級”，提高車站與線路的管理效率，提升公共交通服務水平，進一步推動智慧城市、數(shù)字城市的建設(shè)和發(fā)展！
