城建智控獲北京市科學技術(shù)進步獎二等獎
發(fā)布時間：2023-08-08
近日，2022年度北京市科學技術(shù)獎評審委員會評審結(jié)果公布，城建智控牽頭的“基于云平臺的軌道交通智慧關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”獲得科學技術(shù)進步獎二等獎。
“基于云平臺的軌道交通智慧關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”由城建智控與設(shè)計發(fā)展集團、昆明軌道交通集團、云南京建四家單位聯(lián)合完成，該項目針對軌道交通建設(shè)運營成本高的問題，研發(fā)了集約型軌道交通設(shè)計建設(shè)實施改造一體化技術(shù)，對業(yè)務(wù)、系統(tǒng)、設(shè)備及土建進行精簡重構(gòu)；針對城軌行業(yè)數(shù)字化、智慧化程度低的問題，研發(fā)了標準化數(shù)字城軌算法及模型開發(fā)平臺，并基于云邊端協(xié)同實現(xiàn)了多模態(tài)信息融合技術(shù)，推進了運營數(shù)字化轉(zhuǎn)型，支撐了服務(wù)實時、高效、主動化變革；針對國外技術(shù)依賴、新技術(shù)安全風險的問題，研發(fā)了基于國產(chǎn)芯片的動態(tài)防御安全入云技術(shù)，實現(xiàn)了關(guān)鍵控制設(shè)備的自主可控，突破了信號系統(tǒng)安全上云的國際性難題。
項目實現(xiàn)了四個首創(chuàng)：
集約設(shè)計引領(lǐng)——在國際上首次研發(fā)并應(yīng)用了集約型軌道交通設(shè)計建設(shè)實施改造一體化技術(shù)，通過集約化的弱電系統(tǒng)控制設(shè)備，優(yōu)化車站空間布局，實現(xiàn)車站設(shè)備的高效化、集約化和智能化，降低了建設(shè)運營成本，結(jié)合車輛動態(tài)編組等技術(shù)，可有效提升城市運力上限。
統(tǒng)一標準指導(dǎo)——在國內(nèi)首次對數(shù)字城軌算法及模型開發(fā)平臺進行標準化，針對軌道交通設(shè)備設(shè)施智能化不足、接口及數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一的問題，通過建立智慧地鐵大數(shù)據(jù)平臺，引領(lǐng)軌道交通行業(yè)標準化、數(shù)字化，實現(xiàn)軌道交通運營數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
云邊協(xié)同創(chuàng)新——在國際上創(chuàng)新性地研發(fā)并落地了軌道交通云邊端協(xié)同計算系統(tǒng)，同時結(jié)合多模態(tài)信息融合技術(shù)在系統(tǒng)上搭建場景化的算法平臺，助力軌道交通智能化的發(fā)展。針對中心云實時性問題，通過將任務(wù)卸載到車站云和邊緣側(cè)，滿足了車站多業(yè)務(wù)系統(tǒng)實時性及聯(lián)動需求，夯實了智慧應(yīng)用的數(shù)字底座。
自主安全入云——在國內(nèi)首創(chuàng)研制了基于國產(chǎn)芯片的動態(tài)防御安全入云技術(shù)，針對芯片“斷鏈”、硬件“卡脖子”、新技術(shù)入云安全的難題，研發(fā)自主化的硬件平臺和安全入云技術(shù)，并獲得SIL2安全認證，提升了國產(chǎn)化實力和系統(tǒng)的安全級別。
該項目填補多項國內(nèi)空白，獲得20項專利，110項軟件著作權(quán)，并發(fā)表11篇論文，被錢清泉院士評為“國際先進水平”。目前已成功應(yīng)用于昆明地鐵4號線、紹興地鐵1號線等10余個項目。經(jīng)測算，在昆明地鐵4號線等項目中，降低了10%設(shè)備成本和運營能耗，縮短了40%的調(diào)試周期，車站綜合運營效益達300萬元每年每站。
北京市科學技術(shù)獎由北京市人民政府設(shè)立，重點獎勵為建設(shè)首都國際科技創(chuàng)新中心作出貢獻的科技工作者和科技成果，設(shè)置人物獎及自然科學獎、技術(shù)發(fā)明獎、科學技術(shù)進步獎。其中，科學技術(shù)進步獎聚焦關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用推廣、支撐北京市重點領(lǐng)域發(fā)展的成果。
