官宣！福州地鐵4號(hào)線8月底出發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2023-08-15
近日，福州地鐵官宣，福州地鐵4號(hào)線首通段（以下簡(jiǎn)稱“4號(hào)線”）提前完成衛(wèi)生學(xué)驗(yàn)收工作，并順利通過工程檔案驗(yàn)收、消防驗(yàn)收，力爭(zhēng)8月底載客運(yùn)營(yíng)！
作為福4項(xiàng)目的弱電集成單位【包含通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含ISCS、BAS、ACS）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及氣體滅火系統(tǒng)（含安裝）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及安檢系統(tǒng)】，城建智控負(fù)責(zé)的各專業(yè)已整裝待發(fā)，靜候乘客們的到來。
4號(hào)線是福州地鐵首條按照全自動(dòng)運(yùn)行設(shè)計(jì)的線路，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢車、自動(dòng)駕駛、故障自動(dòng)恢復(fù)等功能，大大降低了人力成本，同時(shí)全面提升了運(yùn)營(yíng)的安全性、可靠性、可維護(hù)性。
福州地鐵指揮控制中心（OCC）是4號(hào)線的“最強(qiáng)大腦”，行使行車、供電、環(huán)控等調(diào)度指揮權(quán)利，實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)營(yíng)監(jiān)督、調(diào)度指揮、客運(yùn)組織、突發(fā)事件應(yīng)急等工作。在未來4號(hào)線連線成網(wǎng)的背景下，保證福州地鐵安全、智慧、便利地運(yùn)行。
城建智控為福州地鐵4號(hào)線“量身定制”了一套全自動(dòng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了乘客調(diào)度和車輛調(diào)度功能、打通包括車輛等在內(nèi)的更多專業(yè)數(shù)據(jù)，以更高的安全防護(hù)要求，實(shí)現(xiàn)了更高的智能化、自動(dòng)化水平。
這套全自動(dòng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供服務(wù)狀態(tài)監(jiān)視、通信網(wǎng)絡(luò)報(bào)警、數(shù)據(jù)鏈路監(jiān)測(cè)、接口報(bào)文解析工具等多層級(jí)、多位面的服務(wù)功能，可以輔助運(yùn)維人員對(duì)發(fā)生故障后快速定位故障原因，為地鐵運(yùn)營(yíng)公司的系統(tǒng)管理、集成控制、線路中心提供了非常有效的調(diào)度管理工具，極大地提高了調(diào)度管理的效率。聯(lián)動(dòng)功能的大量使用保證了應(yīng)急調(diào)度的便捷性，降低因人為誤操作而引入的故障風(fēng)險(xiǎn)，保障運(yùn)營(yíng)安全。
在4號(hào)線站臺(tái)等車會(huì)發(fā)現(xiàn)，在其他線路看到的“小電視”都不見了，取而代之的是站臺(tái)門上方的超寬LCD顯示屏，界面更大、顯示效果更佳，同時(shí)方便乘客讀取多種信息。這是城建智控為4號(hào)線提供的超寬LCD顯示屏，將站臺(tái)門與站臺(tái) PIS 進(jìn)行了深度融合，為乘客帶來更好的乘車體驗(yàn)。
公司專門為4號(hào)線研發(fā)的乘客信息系統(tǒng)，除了顯示列車預(yù)到站、車廂擁擠度、列車溫度、站臺(tái)門狀態(tài)等傳統(tǒng)信息外，還增加了進(jìn)站時(shí)電客車滑動(dòng)動(dòng)畫，版式設(shè)計(jì)整體美觀大方、科技感十足，不僅提升了市民乘車體驗(yàn)，更極大提高了福州地鐵乘客服務(wù)的智能化水平。除此之外，系統(tǒng)還可根據(jù)不同的節(jié)假日預(yù)設(shè)置不同的節(jié)假日版式，實(shí)現(xiàn)了節(jié)假日版式的自動(dòng)切換，不僅減少了維護(hù)人員的操作，更為車站營(yíng)造了濃濃的節(jié)日氛圍。
當(dāng)前，國內(nèi)AFC支付形式更加智能化和多樣化。在疫情期間，國內(nèi)各城市都加大了非現(xiàn)金支付方式的推廣力度，更加提倡無接觸購票及過閘。4號(hào)線的售檢票系統(tǒng)，從設(shè)計(jì)之初，就對(duì)產(chǎn)品的功能和性能提出了更高要求。依托于城建智控多年來在AFC實(shí)施及應(yīng)用上的豐富經(jīng)驗(yàn)，在為4號(hào)線提供的自研AFC設(shè)備上，不但支持各類儲(chǔ)值票卡、二維碼、單程票支付，更是重點(diǎn)加強(qiáng)了人臉識(shí)別支付、票卡虛擬化等新技術(shù)運(yùn)用，用智慧的力量為旅客提供更加細(xì)致周到的服務(wù)。
4號(hào)線為福建省首條全自動(dòng)運(yùn)行線路，首通段起于帝封江站，終于鳳凰池站，全長(zhǎng)約24公里共19個(gè)站，全程41分鐘，可與目前已開通的地鐵1、2、5、6號(hào)線換乘，實(shí)現(xiàn)環(huán)線換乘，極大地方便了市民出行，被譽(yù)為“換乘之王”，預(yù)計(jì)其開通后的客流量將創(chuàng)新高，怎么保證行車安全和乘客出行安全是重中之重。
城建智控在設(shè)計(jì)之初，為保障運(yùn)營(yíng)期間的安全、可靠，在車輛段、停車場(chǎng)所劃定的無人區(qū)域內(nèi)設(shè)置了高清攝像機(jī)，通過后臺(tái)設(shè)置的視頻智能分析服務(wù)器，對(duì)高清攝像機(jī)傳回的圖像畫面進(jìn)行分析、比對(duì)，并通過視頻監(jiān)視系統(tǒng)平臺(tái)的告警聯(lián)動(dòng)功能，將未獲授權(quán)進(jìn)入的人員圖像畫面推送至OPS大屏，能夠幫助運(yùn)營(yíng)人員實(shí)時(shí)有效的對(duì)其進(jìn)行定位，更快的做出判斷，以避免出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
此外，在傳統(tǒng)CCTV系統(tǒng)基礎(chǔ)上，城建智控通過采用高可用集群、狀態(tài)?；畹榷ㄖ萍夹g(shù)方案來保障整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性和冗余性。設(shè)置在站臺(tái)及站廳層的設(shè)備，能夠保障調(diào)度員和車站工作人員實(shí)時(shí)監(jiān)視列車運(yùn)行、車站客流及設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況，提高了行車指揮透明度。
4號(hào)線的開通，將極大地方便福州市民出行，對(duì)拉開城市框架，支持城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要意義，讓我們8月相約福州，坐上地鐵列車，一起快樂出行！
